液压油缸的基本组成，其实其的主要几个部件不外乎就是缸筒、活塞、缸盖、活塞杆以及密封装置等。在实际作业中，液压油缸的输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比。而缸筒在整个装置中扮演了非常关键的角色。所以，从使用角度来分析，我们在制作液压油缸缸筒的时候，须要保证其的耐承受压力、耐磨性以及疲劳强度等综合性能。

　　不保压问题主要是由液压油缸和控制阀的泄漏造成的。所以，减少这种问题就是尽可能减少泄漏的发生。但是，由于泄漏很难完全避免，如果有特殊要求，要求压力应长期保持或保持稳定，则应采取某些措施来实现这一目标。这种问题的原因刚才已经提到，因此我们可以通过减少泄漏点来尽可能降低泄漏问题的可能性。然后，在设计时，应尽可能减少液压缸闭合油路上的控制阀和连接管的数量。

　　液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作稳定。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各机械的液压系统中得到较广应用。或者是采用比例阀的同步回路。这种同步回路是由带内置位移传感器的伺服油缸，或带外置位移传感器的普通油缸和比例阀组成。

　　我们一般在选用液压油缸的过程当中都会依照内径、行程、使用压力、安装型式去选择液压油缸，其实除了这些外还有以下几点是值得我们去注意的，首先液压缸负载后作动速度达到某一标准以上时，需用有缓冲装置的液压缸。或者达到高速度时在液压缸外，加装减速阀。其次是慎选液压油与油封。不同的液压油滴用不同材质的油封，以保证液压缸的寿命。